新博平台_被罚80.26亿元是利好?滴滴回归国内将近,造车也有了新进展

时隔一年,对于滴滴的处罚终于“落了地”。虽然罚款金额高达80.26亿元,但是却意味着滴滴拿到回归国内的“通行证”。

7月21日,国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规,对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款,对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

对此,滴滴出行回应表示诚恳接受,坚决服从,严格按照处罚决定和相关法律法规要求,全面深入自查,积极配合监管,认真完成整改。

换而言之,滴滴将告别“无限期”的下架,在完成整改后,有望再次回归。

01审查结束,重回市场指日可待

滴滴出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台,2015年由“滴滴打车”更名而来。除滴滴出行APP外,滴滴公司旗下还有滴滴车主App、滴滴顺风车App、滴滴企业版App等41款App。

2021年,滴滴在出行市场拥有超90%的占有率,也正是在这一年,滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书,并于去年6月30日,正式在纽交所挂牌上市,股票代码为 "DIDI"。

三天后,也就是7月2日,网络安全审查办公室对滴滴出行实施了网络安全审查,审查期间滴滴出行停止新用户注册。7月4日,国家互联网信息办公室通报称滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题,依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,对滴滴出行APP进行了下架处理,并对其开展网络安全审查。

去年12月3日,滴滴启动了在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。在这一年多的时间里,虽然滴滴出行APP至今仍然没有上架,但此次滴滴被处罚,也代表着网络安全审查有了结果。

经查明,滴滴公司共存在16项违法事实,归纳起来主要是违法收集用户手机相册中的截图信息、过度收集用户剪切板及应用列表信息、过度收集乘客人脸识别信息等8个方面。

并且,网络安全审查此前还发现,滴滴公司存在严重影响国家安全的数据处理活动,以及拒不履行监管部门的明确要求,阳奉阴违、恶意逃避监管等其他违法违规问题。

不过,对于滴滴而言,随着立案调查的结束,也代表着滴滴再次获得了“通行卡”,在交完罚款整改完成后,滴滴的APP也能尽早上架,毕竟在国家有关部门审查期间,滴滴的市场份额正被“分而食之”。

02APP下架,用户流失损失惨重

滴滴下架这一年时间,市面上也出现了不少新的打车平台。

据网约车监管信息交互平台统计,截至2022年6月30日,全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本,环比分别增长3.1%、4.3%。

“滴滴品牌积累的效应、用户的习惯,正随着时间慢慢流向其他打车平台。”有业内人士对“汽扯扒谈”表示,由于现在使用滴滴打车的,都是已经下载过滴滴APP的用户,也就是说滴滴APP一天不上架,我们就可以根据目前手机的销量,来推算有多少人从滴滴阵营里强制脱离。

中国信通院公布的最新数据显示,今年6月份,国内手机出货量达2801.7万部,同比增长9.2%,今年1-6月,国内手机累计出货量达到1.36亿部,其中5G手机上半年出货量为1.09亿部。

按照去年我国网民规模10.32亿人,其中网约车用户规模达4.53亿,占比为43.89%的比例来推算,今年上半年换购手机的1.09亿人中,大概有4784万网约车用户,而这些用户至今都无法下载使用滴滴打车。

上千万的用户流失,也意味着日后重夺市场之路并不平坦,在此情况下,滴滴开始了加快业务拓展的步伐。造车,则成了滴滴征战的又一领域。

03开始造车,或将收购国机汽车

今年3月,滴滴被曝出代号为“达芬奇”的造车计划,据悉,滴滴前期将面向乘用车和网约车市场打造两款车型,其中,面向乘用车市场的车型将命名为C1,定位于15万元的紧凑型纯电动轿车;面向网约车的车型为D1 Light,为D1的精简版车型,将继续由比亚迪代工生产,未来将投给旗下的花小猪打车平台使用。

为了尽快取得造车资质,滴滴有意收购新能源汽车厂商国机智骏的消息也被流出。有媒体援引知情人士报道,滴滴计划花10亿元从小股东手中收购国机智骏汽车的股份,并向该公司注入新资本。

资料显示,国机智骏由中国机械工业集团旗下国机汽车联合集团内外多家企业,于2017年在江西赣州注册成立,是一家致力于构建覆盖新能源整车研发、制造、销售、服务的全球化全价值链创新企业,拥有整体占地面积1371亩,建筑面积12万平米,规划年产10万辆纯电动乘用车的工厂,涵盖传统冲、焊、涂、总、PACK、轻量化等六大工艺。

日前,江西发改委发布的文件显示,滴滴收购新能源汽车等事项正抓紧衔接推进,也进一步确定了此事的真实性。

“国机智骏设备先进、牌照齐全,滴滴一接手就可以直接造新车。”有业内人士表示,滴滴本来就是做汽车相关业务,目前经营的范围涵盖出行、共享单车、货运、自动驾驶、金融服务等业务,和那些跨界造车的企业比起来是有着天然的优势。

这也是滴滴快速布局新能源汽车领域的主要原因。有人认为,滴滴造车未来应该也不会愁销量,因为滴滴不仅可以根据网约车司机用车习惯带来营运产品,自产自销,同时也可以基于庞大用户数据积累推出更适合市场的产品,形成了一个生态圈。

不过,目前新能源汽车领域竞争愈发激烈,以特斯拉、“蔚小理”为首的造车新势力,比亚迪、吉利、长城等自主车企,还有包括小米、索尼、百度等在内的一批“科技选手”,都预示着滴滴入场造车并不轻松,甚至稍有不慎还会加速滴滴的退场。但面对现有出行业务市场份额的流失,或许只有造车滴滴才最有把握。

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